Bánh cam tăng chỉnh kèm cò xả áp TA cho Exciter các đời

Giới thiệu Bánh cam tăng chỉnh kèm cò xả áp TA cho Exciter các đời

Động cơ Exciter các đời từ 4S, 135 5S cho tới 150 5S đều được trang bị một củ đề zin khá nhỏ. Để củ đề này có làm việc, người ta phải bố trí một hệ thống để xả bớt áp suất bên trong xy-lanh khi động cơ bắt đầu khởi động. Trên xe Exciter, hệ thống xả áp được bố trí trên bánh cam, bao gồm một cần móc và một chốt xoay, chốt xoay này hay được gọi là "chó xả" hoặc "cò xả". Và trên xe zin thì hệ thống này hoạt động rất hiệu quả.

Nhưng khi độ xe, đặc biệt khi làm dên đôn, đi thớt nòng, sẽ buộc phải dùng bánh cam tăng chỉnh để điều chỉnh góc đóng mở của cam. Không như bánh cam zin, dùng bánh cam tăng chỉnh thông thường thì sẽ không thể lắp được hệ thống xả áp nữa. Lúc này, việc mất tính năng xả áp, cùng với việc động cơ được độ công suất sẽ thường có tỷ số nén và dung tích xy-lanh cao hơn, sẽ gây áp lực lên củ đề mỗi khi khởi động. Có thể sử dụng củ đề độ với sức kéo mạnh hơn để giải quyết vấn đề, nhưng củ đề với sức kéo lớn cũng đồng nghĩa với việc ăn dòng điện nhiều hơn, đòi hỏi phải đi bình ắc-quy có dung lượng lớn hơn.

Bánh cam tăng chỉnh kèm cò xả áp chính là giải pháp hoàn hảo để giải quyết tất cả các vấn đề này.

Sản phẩm được sản xuất tại Đài Loan, thiết kế phỏng theo nguyên lý xả áp nguyên bản như bánh cam zin của xe, và bổ sung thêm khả năng điều chỉnh góc mở cam tối đa +6 và -6 độ. Với bánh cam tăng chỉnh loại này, người thợ máy có thể tùy ý điều chỉnh cam ở bất cứ góc nào. Nhờ hệ thống xả áp, củ đề zin cùng bình ắc-quy zin theo xe hoàn toàn có thể nhẹ nhàng đề nổ được mọi dạng máy độ từ 57 đầu cao cho đến 65, 68, 72... dên đôn.

Hình ảnh sản phẩm

Giá CYBONK